能源公司 杨禄

尊敬的各位领导、同事：

大家下午好，我是来自能源公司的杨禄，今天我演讲的题目是《我的航材狂想曲》。

此时此刻，我不是杨禄，我是来自未来的C999MAX第一百架机。我的涂装上有两枚特殊的勋章，第一枚是“中国商飞100”的特殊纪念标志，第二枚是“中国航材ECO-CARE”绿色认证标志，它意味着我的制造和运营采用了中国航材能源公司提供或者认证的节能技术，且在能源计量系统中采用了中国航材能源公司温室气体排放的核定方法学，输出结果可直接作为国际民航间碳排放权交易数据。

我停在法国戴高乐机场一家MRO的维修车间里，正在等待更换航材件，很快，由中航材有限公司欧洲周转库提供的航材件映入眼帘，上面“ECO-CARE”的节能认证赫然醒目。听维修的工程师讲，这些航材件从中国北京出发，乘坐“中欧班列”，三天就到了欧洲，中国速度不仅在天上，也在地上。很快，完成了更换。加满了法国道达尔石油公司从中国航材能源公司进口来的生物质航油，我满载着乘客及货物，来到了跑道的起点。管制员下达了起飞指令，飞行员感叹“中国航材能源公司提供的绿色滑行系统，起飞都不需要开发动机了”。机舱里，一位婴儿在襁褓里甜美地安睡。绿色滑行系统不仅降低了飞行能耗，也让飞行更舒适。

经过妙曼的飞行，我降落在了中国西藏•昌都邦达国际机场，忘了介绍，作为中国最新一代的客机，我可以直飞高高原，这一能力直接把高原带入了“一带一路”版图。停靠廊桥的那一刻，货舱同时打开，满是带给藏族同胞的欧洲商品。“丝绸之路”不仅在地上和海上，也在天上。望着昌都邦达这座全世界最高的机场，我感慨万千，他的跑道由中国航材空港公司建设，拦阻系统已达到世界一流水平。高原机场的运行设备全部来自民航技术装备公司。

突然，机坪的另一头降落一架中欧联合制造的H135直升机，它刚刚执飞了一次藏区公路塌方的救援任务，完成救护的医务人员说道：“在藏区，直升机就是生命通道。”看着它，我想起中国民航的一段历史，当年，勤劳勇敢的航材人怀揣着“两翼齐飞”的伟大理想，擎起“通航国家队”这杆大旗，踏上了漫漫征程。在今天，中国航材一手打造的中国通航已成为全球通航领域的一流公司

2017年5月5日，我的大哥C919载着人民群众对美好生活的向往，从上海浦东起飞，为世界民航注入了中国力量。今天，中国民航的发展，世界瞩目。

其实，这一切，只是相机前的一位少年，面对镜头里翱翔的飞机所产生的一些遐想。现在的他，正在和一群忠诚、干净、担当的航材人努力描绘低碳发展的民航蓝图。

谈起梦想，多半是无限美好，令人憧憬；说起现实，更多是创业艰难，令人感慨。

想起刚参加工作的那一年，在南疆腹地建电站，漫天的黄沙和物资匮乏的生活怎么也和高大上的民航联系不起来，有过动摇，有过彷徨，甚至想过放弃。可是，怀着“绿水青山就是金山银山”的信仰，看着同样坚守在南疆的民航人，强烈的使命感和责任感赋予了我坚持的力量，最终圆满地完成了建设任务，受到了当地机场、电力公司和发改委的一致好评。

新疆机场集团有一首歌唱到：“为了头顶的天，我们放飞梦想，为了心中的愿，我们爱洒空港……”对蓝天的一往情深，对梦想的执着守护，我想，这不仅是新疆机场人的追求，也是所有民航人不懈奋斗的动力源泉。

为什么我的心中常怀梦想？因为我对这蓝天爱的深沉！现在，航材集团进入改革发展关键时期，能源公司事业刚刚起步，困难重重。我们相信，通过我们的努力，航材腾飞、能源展翼，C999MAX的狂想一定会成为现实。