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网站总根 > 中国航空器材集团公司 > 新闻动态 > 媒体聚焦
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民航资源网：中国航材、奇龙公司与东航签署合作协议及意向书
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/n4/n21/c3589/content.html</link>
<pubDate>
20120509095052
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<description><![CDATA[
　　5月3日，中国航空器材集团公司（以下简称集团公司）、中国航材集团所属奇龙航空租赁有限公司（以下简称奇龙公司）在上海与中国东方航空股份有限公司（以下简称东航股份有限公司）举行了业务合作协议及飞机租赁意向书签约仪式。　　中国航材集团副总经理孙博和东航集团党组成员、东航股份有限公司副总经理唐兵分别代表双方签署了《中国东方航空股份有限公司和中国航空器材集团公司业务合作协议》。奇龙公司首席执行官让路易史富和代表奇龙公司同东航股份有限公司签署了《飞机租赁意向书》。上述协议的签署标志着双方在航材共享、飞机租赁、刹车维修等业务领域的合作迈入一个新阶段，这也是中国航材集团与东航集团进一步建立长久稳定的合作关系、取得互利共赢的新起点。　　中国航材集团孙博副总经理、东航股份有限公司唐兵副总经理分别在签约仪式上致辞。中国航材集团所属的中航材有限公司、北京凯兰公司、中航材上海公司以及集团公司规划发展部、政研法务部的相关负责人等参加了签字仪式。　　奇龙公司是中国航材集团联合外方股东于2006年成立的按照国际化模式运营的飞机经营性租赁公司，现拥有空客A320和波音B737等17架飞机。奇龙公司不断提升的航空租赁业务关键能力和专业服务水平正逐步成为超越资金实力强大的竞争对手的核心竞争能力。　　 ]]></description>
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中华人民共和国中央人民政府网站：中国航材、奇龙公司与东航签署合作协议及意向书
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/n4/n21/c3588/content.html</link>
<pubDate>
20120509094600
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<description><![CDATA[
　　5月3日，中国航空器材集团公司（以下简称集团公司）、中国航材集团所属奇龙航空租赁有限公司（以下简称奇龙公司）在上海与中国东方航空股份有限公司（以下简称东航股份有限公司）举行了业务合作协议及飞机租赁意向书签约仪式。　　中国航材集团副总经理孙博和东航集团党组成员、东航股份有限公司副总经理唐兵分别代表双方签署了《中国东方航空股份有限公司和中国航空器材集团公司业务合作协议》。奇龙公司首席执行官让路易史富和代表奇龙公司同东航股份有限公司签署了《飞机租赁意向书》。上述协议的签署标志着双方在航材共享、飞机租赁、刹车维修等业务领域的合作迈入一个新阶段，这也是中国航材集团与东航集团进一步建立长久稳定的合作关系、取得互利共赢的新起点。　　中国航材集团孙博副总经理、东航股份有限公司唐兵副总经理分别在签约仪式上致辞。中国航材集团所属的中航材有限公司、北京凯兰公司、中航材上海公司以及集团公司规划发展部、政研法务部的相关负责人等参加了签字仪式。　　奇龙公司是中国航材集团联合外方股东于2006年成立的按照国际化模式运营的飞机经营性租赁公司，现拥有空客A320和波音B737等17架飞机。奇龙公司不断提升的航空租赁业务关键能力和专业服务水平正逐步成为超越资金实力强大的竞争对手的核心竞争能力。]]></description>
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国资委网站：中国航材、奇龙公司与东航分别签署合作协议及意向书
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/n4/n21/c3587/content.html</link>
<pubDate>
20120509094155
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<description><![CDATA[
　　5月3日，中国航空器材集团公司（以下简称集团公司）、中国航材集团所属奇龙航空租赁有限公司（以下简称奇龙公司）在上海与中国东方航空股份有限公司（以下简称东航股份有限公司）举行了业务合作协议及飞机租赁意向书签约仪式。 　　中国航材集团副总经理孙博和东航集团党组成员、东航股份有限公司副总经理唐兵分别代表双方签署了《中国东方航空股份有限公司和中国航空器材集团公司业务合作协议》。奇龙公司首席执行官让路易史富和代表奇龙公司同东航股份有限公司签署了《飞机租赁意向书》。上述协议的签署标志着双方在航材共享、飞机租赁、刹车维修等业务领域的合作迈入一个新阶段，这也是中国航材集团与东航集团进一步建立长久稳定的合作关系、取得互利共赢的新起点。　　中国航材集团孙博副总经理、东航股份有限公司唐兵副总经理分别在签约仪式上致辞。中国航材集团所属的中航材有限公司、北京凯兰公司、中航材上海公司以及集团公司规划发展部、政研法务部的相关负责人等参加了签字仪式。　　奇龙公司是中国航材集团联合外方股东于2006年成立的按照国际化模式运营的飞机经营性租赁公司，现拥有空客A320和波音B737等17架飞机。奇龙公司不断提升的航空租赁业务关键能力和专业服务水平正逐步成为超越资金实力强大的竞争对手的核心竞争能力。]]></description>
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中国网：中航材能源管理有限责任公司成立
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/n4/n21/c3497/content.html</link>
<pubDate>
20120330093747
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<description><![CDATA[
　　本报讯 记者吴丹报道：3月27日，中国航空器材集团能源管理有限责任公司（以下简称能源公司）在京举行揭牌仪式，该公司是目前民航业内首家专业从事合同能源管理、节能减排业务解决方案的综合服务提供商。　　随着我国民航业的迅速发展，民航在国家综合交通运输体系中所占的比例越来越大，如何尽可能地节约能源、减少排放，成为民航业面临的一大课题。中国航空器材集团公司总经理李海在接受本报记者采访时表示，能源公司的成立是中国航空器材集团实施战略转型的重大决策，是积极应对国内外日益严峻的节能减排形势、建设绿色民航的重要战略。作为专业化的节能服务企业，能源公司将利用自身的资源优势，通过发掘国产先进设备、引进国外先进的碳排放解决方案等技术手段，降低民航业的单位能耗，努力成为整个民航节能减排工作的推动者、实施者和民航业内节能服务的旗舰企业。李海如是说。　　据李海介绍，能源公司作为中国航空器材集团公司的二级企业，在运营模式上将改变集团公司传统贸易模式，而是在贸易服务中加入一些集中采购等服务性模式。公司经营范围包括能源投资管理、技术咨询、技术服务、机电设备销售等诸多方面。能源公司将致力于为全行业提供全方位的节能服务，为落实民航强国战略和行业十二五规划关于建设绿色]]></description>
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中国民航报：提供专业技术服务 助推民航节能减排   中航材能源管理有限责任公司成立  
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/n4/n21/c3463/content.html</link>
<pubDate>
20120330092334
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<description><![CDATA[
　　本报讯　记者吴丹报道：3月27日，中国航空器材集团能源管理有限责任公司（以下简称能源公司）在京举行揭牌仪式，该公司是目前民航业内首家专业从事合同能源管理、节能减排业务解决方案的综合服务提供商。　　随着我国民航业的迅速发展，民航在国家综合交通运输体系中所占的比例越来越大，如何尽可能地节约能源、减少排放，成为民航业面临的一大课题。中国航空器材集团公司总经理李海在接受本报记者采访时表示，能源公司的成立是中国航空器材集团实施战略转型的重大决策，是积极应对国内外日益严峻的节能减排形势、建设绿色民航的重要战略。作为专业化的节能服务企业，能源公司将利用自身的资源优势，通过发掘国产先进设备、引进国外先进的碳排放解决方案等技术手段，降低民航业的单位能耗，努力成为整个民航节能减排工作的推动者、实施者和民航业内节能服务的旗舰企业。李海如是说。　　据李海介绍，能源公司作为中国航空器材集团公司的二级企业，在运营模式上将改变集团公司传统贸易模式，而是在贸易服务中加入一些集中采购等服务性模式。公司经营范围包括能源投资管理、技术咨询、技术服务、机电设备销售等诸多方面。能源公司将致力于为全行业提供全方位的节能服务，为落实民航强国战略和行业十二五规划关于建设绿色民航的要求，积极应对国内外日益严峻的节能减排形势，保证行业持续健康快速发展。]]></description>
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中国民航网：中航材集团能源管理有限责任公司成立(图)
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/n4/n21/c3459/content.html</link>
<pubDate>
20120329124726
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<description><![CDATA[
   　　　　中国航空器材集团公司总经理李海为能源公司揭牌。（吴丹摄）　　中国民航报、中国民航网 记者吴丹报道：3月27日，中国航空器材集团能源管理有限责任公司（以下简称能源公司）在京举行揭牌仪式，标志着公司正式成立。据了解，该公司是目前民航业内首家专业从事合同能源管理、节能减排业务解决方案的综合服务提供商。　　随着我国民航业的迅速发展，民航在国家综合交通运输体系中所占的比例越来越大，如何尽可能地节约能源、减少排放，成为民航业面临的一大课题。中国航空器材集团公司总经理李海在接受记者采访时表示，能源公司的成立是中国航材集团实施战略转型的重大决策，是积极应对国内外日益严峻的节能减排形势、建设绿色民航的重要战略。作为专业化的节能服务企业，能源公司将利用自身的资源优势，通过发掘国产先进设备、引进国外先进的碳排放解决方案等技术手段，降低民航业的单位能耗，努力成为整个民航节能减排工作的推动者、实施者和民航业内节能服务的旗舰企业。李海如是说。　　据李海介绍，能源公司作为中国航材集团公司的二级企业，在运营模式上将改变集团公司传统贸易模式，而是在贸易服务中加入一些集中采购等服务性模式。公司经营范围包括能源投资管理，技术咨询，技术服务，机电设备销售，机电设备安装，工程承包，进出口贸易，产品研发、培训等诸多方面。随着能源管理公司的发展，必将对集团公司综合业务的发展起到助推作用，对集团公司战略的顺利实施发挥积极的作用。　　在谈到能源公司的定位时，李海表示，能源公司将致力于在获得相应经济效益的条件下创造民航行业内更多的社会效益。主要通过能源管理公司的发展，为全行业提供全方位的节能服务，为落实民航强国战略和行业十二五规划关于建设绿色民航的要求，积极应对国内外日益严峻的节能减排形势，保证行业持续健康快速发展，从而为促进国家经济的持续健康发展作出积极贡献。　　中国航空器材集团能源管理有限责任公司总经理张小石告诉记者，中国航材集团公司在十二五规划中提出了关于节能减排的相关要求，能源公司的成立正是对这些要求的进一步落实。未来能源公司将根据民航业整体发展情况，结合自身能力，通过提供技术服务，帮助民航业实现节能减排目标。我们的目标是争取到'十二五'末，公司发展成为具备一定核心竞争能力、并在行业节能减排行动中处于主导地位的企业。　　据悉，目前能源公司已经开始着手一些相关业务，如与航空公司进行合作，改进飞机的空气动力性能，提升飞机安全稳定着陆系统等，这些都将有助于减少民航业的燃油消耗。]]></description>
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国资委网站：中国航材集团重点部署基层组织建设年工作
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/n4/n21/c3500/content.html</link>
<pubDate>
20120312095813
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<description><![CDATA[
　　3月9日上午，中国航空器材集团公司召开基层组织建设年工作部署会议，重点部署了基层组织建设年工作。中国航材党委书记荚长斌主持会议，党委副书记赵林、总会计师王丽静、在京二级公司党委书记及集团直属党支部书记参加了会议。　　会议进一步深刻学习和传达了中组部《关于在创先争优活动中开展基层组织建设年的实施意见》和国资委《中央企业创先争优活动2012年重点工作》文件精神，并就贯彻落实工作提出具体要求。　　荚长斌在讲话中指出，在创先争优活动中开展基层组织建设工作是今年党建工作的重点内容，特别是在十八大召开之年，意义尤显重大。他要求各级党组织首先要提高认识，认真组织，按照抓落实、全覆盖、求实效、受欢迎的工作要求，坚持因地制宜，分类指导，有序推进基层组织建设年工作，务求抓出实效；二要积极发现典型，总结典型，评出先进，树立榜样，大力宣传创先争优精神，努力营造创先争优的浓厚氛围；三要重视维稳工作，领导干部深入基层一线，关心职工生活，注重沟通交流，保持企业持续稳定；四要采取有效措施，切实提高党务干部的职业素质，打造一批专业扎实、知识丰富、视野广阔的党务干部队伍，提升和促进中国航材的中心工作。　　赵林在讲话中指出，各级党组织要认真贯彻文件精神，做好工作实施计划与安排，围绕中国航空器材集团中心工作，结合党建工作特色，力争取得实效，通过精神层面和思想领域的提升，促进企业软实力的加强。]]></description>
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国资网：中国航材集团重点部署基层组织建设年工作
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/n4/n21/c3499/content.html</link>
<pubDate>
20120312095349
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<description><![CDATA[
　　3月9日上午，中国航空器材集团公司召开基层组织建设年工作部署会议，重点部署了基层组织建设年工作。中国航材党委书记荚长斌主持会议，党委副书记赵林、总会计师王丽静、在京二级公司党委书记及集团直属党支部书记参加了会议。　　会议进一步深刻学习和传达了中组部《关于在创先争优活动中开展基层组织建设年的实施意见》和国资委《中央企业创先争优活动2012年重点工作》文件精神，并就贯彻落实工作提出具体要求。　　荚长斌在讲话中指出，在创先争优活动中开展基层组织建设工作是今年党建工作的重点内容，特别是在十八大召开之年，意义尤显重大。他要求各级党组织首先要提高认识，认真组织，按照抓落实、全覆盖、求实效、受欢迎的工作要求，坚持因地制宜，分类指导，有序推进基层组织建设年工作，务求抓出实效；二要积极发现典型，总结典型，评出先进，树立榜样，大力宣传创先争优精神，努力营造创先争优的浓厚氛围；三要重视维稳工作，领导干部深入基层一线，关心职工生活，注重沟通交流，保持企业持续稳定；四要采取有效措施，切实提高党务干部的职业素质，打造一批专业扎实、知识丰富、视野广阔的党务干部队伍，提升和促进中国航材的中心工作。　　赵林在讲话中指出，各级党组织要认真贯彻文件精神，做好工作实施计划与安排，围绕中国航空器材集团中心工作，结合党建工作特色，力争取得实效，通过精神层面和思想领域的提升，促进企业软实力的加强。　　]]></description>
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凤凰网：中国航材集团重点部署基层组织建设年工作
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/n4/n21/c3498/content.html</link>
<pubDate>
20120312094947
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<description><![CDATA[
　　3月9日上午，中国航空器材集团公司召开基层组织建设年工作部署会议，重点部署了基层组织建设年工作。中国航材党委书记荚长斌主持会议，党委副书记赵林、总会计师王丽静、在京二级公司党委书记及集团直属党支部书记参加了会议。　　会议进一步深刻学习和传达了中组部《关于在创先争优活动中开展基层组织建设年的实施意见》和国资委《中央企业创先争优活动2012年重点工作》文件精神，并就贯彻落实工作提出具体要求。　　荚长斌在讲话中指出，在创先争优活动中开展基层组织建设工作是今年党建工作的重点内容，特别是在十八大召开之年，意义尤显重大。他要求各级党组织首先要提高认识，认真组织，按照抓落实、全覆盖、求实效、受欢迎的工作要求，坚持因地制宜，分类指导，有序推进基层组织建设年工作，务求抓出实效；二要积极发现典型，总结典型，评出先进，树立榜样，大力宣传创先争优精神，努力营造创先争优的浓厚氛围；三要重视维稳工作，领导干部深入基层一线，关心职工生活，注重沟通交流，保持企业持续稳定；四要采取有效措施，切实提高党务干部的职业素质，打造一批专业扎实、知识丰富、视野广阔的党务干部队伍，提升和促进中国航材的中心工作。　　赵林在讲话中指出，各级党组织要认真贯彻文件精神，做好工作实施计划与安排，围绕中国航空器材集团中心工作，结合党建工作特色，力争取得实效，通过精神层面和思想领域的提升，促进企业软实力的加强。]]></description>
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中国民航报：中国航材集团与外方签署协议 爱尔兰奇龙航空增资4000万美元
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/n4/n21/c3359/content.html</link>
<pubDate>
20120224084115
</pubDate>
<description><![CDATA[
　　爱尔兰当地时间2月20日，在中爱经贸投资论坛期间，中国航空器材集团公司与荷兰埃尔凯普公司、法国东方汇理银行航空融资公司签署了关于爱尔兰奇龙航空租赁有限公司增资4000万美元的相关协议。 　　中国航空器材集团公司总经理李海代表中方签约。李海表示，在各方股东的大力支持下，爱尔兰奇龙航空租赁公司将迎来更为广阔的发展空间。　　爱尔兰奇龙航空租赁有限公司是中国航空器材集团公司联合外方股东于2006年成立的，是按照国际化模式运营的飞机经营性租赁公司，现拥有空客A320和波音737等飞机17架。]]></description>
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国资委网站：中国航材集团奇龙航空租赁公司增资4000万美元
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/n4/n21/c3360/content.html</link>
<pubDate>
20120222084734
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<description><![CDATA[
　　　　爱尔兰当地时间2月20日，在中爱经贸投资论坛期间，中国航空器材集团公司与荷兰埃尔凯普公司、法国东方汇理银行航空融资公司签署了关于爱尔兰奇龙航空租赁有限公司增资4000万美元的相关协议。　　中国航空器材集团公司总经理李海代表中方签约。李海表示，在各方股东的大力支持下，爱尔兰奇龙航空租赁公司将迎来更为广阔的发展空间。荷兰埃尔凯普公司首席执行官凯利先生、爱尔兰奇龙航空租赁有限公司副董事长费德先生分别代表外方签约。　　爱尔兰奇龙航空租赁有限公司是中国航空器材集团公司联合外方股东于2006年成立、按照国际化模式运营的飞机经营性租赁公司，现拥有空客A320和波音B737等飞机17架。]]></description>
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中国民航报：中国航材发挥规模采购优势 优化航材资源配置 拓展航材共享和通用航空业务
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/n4/n21/c3361/content.html</link>
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20120203085219
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<description><![CDATA[
　　日前，中国航材集团2012年工作会议在北京召开。中国航材集团总经理李海在会上指出，2011年中国航材集团立足落实民航行业发展规划，在重点业务领域开拓中取得了可喜突破。2012年，根据民航十二五规划要求，中国航材集团将全面落实战略规划，继续加大航材共享和通用航空业务领域的开拓力度。 　　2011年，中国航材集团按照民航强国战略、民航十二五规划的相关要求，结合公司实际，进一步优化和确定了发展成为以航空器材保障为主业的特殊性综合服务提供商的战略目标，大力推进战略实施。一方面努力发展贸易分销与物流、航空租赁、航空维修与制造、地面设备与工程等既有业务，不断扩大业务规模和市场份额；另一方面，着力加强在航材共享、通用航空等新兴业务领域的开拓，取得了可喜成绩。　　在贸易分销与物流业务方面，中国航材集团立足落实民航十二五规划提出的发挥规模采购优势，降低行业机队采购成本的要求，配合政府主管部门和相关航空公司，分别签署了200架波音飞机和88架空客飞机的批量采购框架协议。　　在航空租赁业务方面，中国航材集团所属的奇龙航空租赁公司在2011年完成了4架空客A320-200飞机和2架波音737-800飞机的交付、租赁，其不断提升的航空租赁业务关键能力和专业服务水平正逐步成为超越对手的核心竞争能力。奇龙航空租赁公司目前共拥有17架飞机，在国内外的租赁市场中具有一定的竞争力和影响力。中国航材集团的航空租赁业务成功实现了第一阶段的发展目标。　　在新兴重点业务领域的开拓方面，根据民航十二五规划提出的打造航材共享平台，优化航空器材资源配置的要求，中国航材集团正式向业内提出了航材共享服务计划，并积极与政府主管部门和重点目标客户沟通，推介航材共享业务合作模式。2011年9月，中国航材集团承办了中国民航航材共享会议，就航材共享业务模式的重要意义达成了共识，并组织专门力量研究二手航材周转的技术标准、富余航材处置的价值标准等问题，取得了阶段性成效。在通用航空领域中，中国航材集团加大参与力度，加强与业内兄弟单位的沟通合作，参与承办了中国国际通用航空大会，获得了业内的普遍认可。 　　2012年，中国航材集团将继续落实民航十二五规划的相关要求，围绕为行业提供以航空器材保障为专业的综合保障服务这一中心任务，重点做强飞机批量采购、航空租赁、航材分销与共享、通用航空四项主要业务，做精维修与制造、地面设备与工程两个领域的细分市场，全面推进战略规划的实施，为实现民航十二五规划、建设民航强国做出新的更大贡献。 　　数说中国航材2011年业绩：　　签署飞机批量采购框架协议200架波音飞机、88架空客飞机　　完成飞机交付、租赁4架空客飞机、2架波音飞机　　旗下航空租赁公司共拥有飞机17架]]></description>
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中国民航报：中国航材物流科技有限公司中标首都机场物流快件处理系统 
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/n4/n21/c3017/content.html</link>
<pubDate>
20111125093136
</pubDate>
<description><![CDATA[
　　通讯员于静哲报道：近日，由中国民航技术装备有限责任公司控股的中国航材物流科技有限公司成功中标了首都机场物流快件处理系统。　　经过认真的市场分析和不懈努力，中国航材物流科技有限公司争取到了北京海关、首都机场海关、首都机场集团、空港管委会等单位对公司产品的认可和支持。此次中标的成功，将促进中国航材物流科技有限公司与首都机场海关后续合作项目的开展，充分展现了中国航材集团在相关产业链上的延伸价值。]]></description>
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<title>
搜狐财经：中国航材成功中标首都机场物流快件处理系统
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/n4/n21/c3019/content.html</link>
<pubDate>
20111124131232
</pubDate>
<description><![CDATA[
　　近日，由中国民航技术装备有限责任公司控股的中航材物流科技有限公司成功中标了首都机场物流快件处理系统。　　中国民航技术装备公司经过认真地市场分析及艰苦卓越的努力，争取到了北京海关、首都机场海关、首都机场集团以及空港管委会等机关单位对公司产品的认可和支持。此次中标成功对中航材物流科技有限公司未来的发展以及与首都机场海关后续项目的开展都具有积极的示范作用，同时中标的成功也充分体现出中国航材集团作为中央企业在相关产业链上的延伸价值。　　]]></description>
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中国民航报：华欧航空培训中心推出空客飞机复合材料修理课程
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/n4/n21/c2885/content.html</link>
<pubDate>
20111028161210
</pubDate>
<description><![CDATA[
　　本报讯　通讯员陈峰报道：日前，华欧航空培训中心在中国推出复合材料修理等最新培训课程，为运营空中客车飞机的中国用户提供强有力的支援服务。  　　新推出的培训课程包括空客飞机所用复合材料配件的修理，空客A380所采用的Glare（一种玻璃纤维铝层压板）材料的修理，以及其他相关理论和实际操作，由空中客车公司经验丰富的专家授课。华欧航空培训中心为此次课程专门启用了飞机结构维护和修理实际操作教室。新培训项目的推出，将为中国各航空公司提供更新的服务和支援，为确保空客机队的顺利运营做出更大贡献。　　华欧航空培训中心由中国航空器材集团公司与空中客车公司合资建立，主要为运营空客飞机的各航空公司提供所需培训，以保证空客飞机在中国的顺利运营。自1997年成立以来，该中心已为中外客户培训了22000多名飞行员、机组人员、维修技师、性能及运营人员和飞机结构维护修理人员。]]></description>
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<title>
中航材集团举办中国私人航空发展论坛获好评
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/n4/n21/c3020/content.html</link>
<pubDate>
20111019132543
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　　新浪航空讯 2011年10月14日，2011中国国际通用航空大会在西安举行，中国航空器材集团公司作为通航大会承办单位之一、私人航空展主办单位在陕西蒲城机场设立了上千平米的国际标准篷房展区，展示中国航材集团全面进军通用航空领域、助推通用航空产业发展的决心与魄力。大会上，中国航材集团为飞机制造商及相关企业提供高标准的展示空间。同时，由中国航材集团主办，中航材传媒承办的中国私人航空发展论坛，吸引了众多业内人士和观众参与。来自中国民航管理当局及相关机构的专家汇聚一堂，以私人飞行不是梦为主题，就通航产业政策、进口飞机管理等议题共同研讨、共商大计，为业内人士增进了解与合作、共同促进中国通用航空发展提供了良好的平台，受到广泛好评。  　　中国航材集团将以实现私人飞行梦想、助推通用航空发展为己任，为中国通用航空产业发展贡献更大的力量。　　私人飞行不是梦　　首届中国私人航空发展论坛顺利闭幕　　2011年10月14日下午，中国私人航空发展论坛在2011国际通用航空大会上开幕。中国航空器材集团公司副总经理杨晓明主持论坛。受通航大会组委会特别邀请，此次论坛邀请到了中国民航局飞标司司长金宜斌，中国民航局适航司副司长徐超群，中国民航中南管理局副局长梁世杰，中国民航东北管理局副局长刘军，中国民航局适航司审定处处长杨桢梅，中国民航局运输司通用航空处副处长靳军号等重要嘉宾做主旨演讲。演讲以启航梦想共同打造私人航空新领域为主题。　　论坛下半场，中国民航局适航司副司长徐超群，中国民航东北管理局副局长刘军，中国民航西北管理局飞标处副处长王斌宏等嘉宾，就私人飞行不是梦为主题与主持人中航材传媒公司总经理杨松女士进行对话。论坛议题涉及通航行业的发展与未来，低空资源的有效使用，私人航空器的适航管理，私人飞行培训等重要议题。　　论坛上，嘉宾们指出截至今年4月底，中国注册私人飞机已有150架，未来十年里，中国私人飞机市场规模将每年增长20%至25%以上。公务机作为私人航空器的高端品种，增长尤为迅猛。而另一方面，低空空域是通用航空及私人飞行的主要活动区域，如何有效利用低空空域这一资源为通用航空及私人飞行服务是目前面临的重要课题。当前国家发布了低空空域管理改革的相关意见，旨在推进通用航空产业发展，私人飞行及公务飞行。　　此次论坛作为2011国际通用航空大会的重要组成部分吸引了众多专业观众与媒体的参与，受到广泛的关注。　　中国航材力促通航发展　　喷气式公务机首降通航大会　　2011年10月13日，一架奖状XLS+喷气式公务机缓缓降落在2011中国国际通用航空会址蒲城机场，翻开了中国通用航空的历史新的一页喷气式公务机首次参展陕西国际通航大会。　　2011中国国际通用航空大会私人航空展于10月14日至16日在陕西蒲城机场成功举办。该展览由中国航空器材集团主办，中航材文化传媒北京公司承办。私人航空展，作为此次通用航空大会的重要组成部分，下设私人航空器静态展、企业特展、私人航空发展论坛。　　私人航空器静态展展区首次在通航大会上展出公务机。公务机作为通用航空以及私人航空最高端的飞行器是通用航空最重要的组成部分，产业价值极高。同时，公务机以其性能优异、售价高昂一直是公众及媒体关注的焦点。目前，国内的公务机大部分由国外制造商生产、销售，公务机参加通航大会再次表明了国内外厂商对中国通用航空市场的关注。此次私人航空器静态展展区内分别来自豪客比奇飞机公司与赛斯纳飞机公司的空中国王350i、奖状XLS+公务机每天都吸引上千观众驻足，许多乘客还登机参观、体验。奖状XLS+成为了首架降落中国通用航空机场的喷气式公务机。展览期间，空中国王350i还邀请VIP客户在蒲城机场进行了体验飞行。此外，静态展区内展出的赛斯纳162轻型运动飞机是首次真机在国内展出。　　企业特展区吸引了20余家企业参加展览。其中包括飞机制造商、销售代理、公务机运营商、飞行俱乐部、维修企业、航空保险等各类型企业。]]></description>
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中国民航报：2011年中国航空租赁及金融服务高峰会议在上海举行  探索中国航空租赁市场新格局
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/n4/n21/c2523/content.html</link>
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20110930101732
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　　本报讯　通讯员孙昕报道：日前，由中国航空器材集团公司主办，中国民航技术装备有限公司和拓弗企业管理咨询（上海）有限公司承办的首届2011年中国航空租赁及金融服务高峰会议在上海举行。   　　中国民航局有关司局，中国航材集团，国航、东航、海航等航空公司，GECAS、工银租赁、交银金融租赁等飞机租赁公司，波音、空客、庞巴迪、普惠等制造维修企业，苏格兰皇家银行等金融服务机构的180位领导及嘉宾参加了本次会议。　　此次高峰会议旨在宣传航空租赁业务，提供行业交流平台，与政府有关部门沟通，研究行业未来的发展趋势，促进我国航空租赁业的健康发展。　　中国航材集团副总经理孙博在代表大会主办方致开幕辞时说，随着飞机市场需求的强劲增长,民航行业内各方面参与者不断增多，融资和租赁结构不断创新。各类资金的投入与产业的兼并重组，将形成中国航空融资和租赁市场发展的新模式和新格局，这个市场将进一步成熟、壮大、繁荣。民航局政策法规司政策处处长陈卫分析了当前中国航空运输业与租赁业的总体发展情况和发展机遇。十二五期间，包括通用航空飞机在内的民航机队规模将达到4500架以上，其中运输飞机将达到2750架。我国航空租赁的市场规模将达到600亿美元左右，年均新增航空租赁市场价值将在100亿美元以上。航空租赁将成为我国由民航大国迈向民航强国的重要支撑。　　会上，中国航材集团下属奇龙航空租赁有限公司副总裁黄波简要介绍了奇龙航空租赁的基本情况。奇龙航空租赁公司自成立以来一直致力于向中国及全世界航空市场提供符合国际标准的全方位服务，将努力发展成为中国领先的、具有自身特色的国际化飞机经营租赁公司。　　作为未来最大的航空租赁市场之一，中国是全球航空企业关注的焦点。与会代表认为，尽管航空市场潜力巨大，但是与国外的航空租赁业相比，中国的航空租赁业还存在着各种各样的政策限制和制约，需要更加宽松的、良性的、可持续发展的市场环境。此次会议为业内人士提供了良好的交流平台。]]></description>
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中国民航报：中国航材航空新材料有限公司顺利通过适航认证
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/n4/n21/c2521/content.html</link>
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20110918143924
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　　本报讯　通讯员刘文静报道：经过多方的共同努力，日前，经民航局适航审定司批准，中国航材航空新材料有限公司取得了H101飞机表面清洗剂和H201飞机零部件清洗剂两种主营产品的民航用化学产品设计生产批准函。 　　中国航材航空新材料有限公司是中国航空器材集团公司下属的二级企业，是以天然植物提取物为主要材料，研发、制造和销售航空专用清洗剂的高新技术企业。公司在航空清洗专业技术的基础上，结合市场需求不断开发出一系列环保型工业清洗及设备维护保养用品，产品广泛应用于航空航天、工矿企业、精密电子、制造维修等各个领域和行业。此次适航认证的取得，对公司未来的快速发展将起到有力推动作用。]]></description>
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中国民航新闻信息网：中航材航空新材料有限公司通过适航认证
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/n4/n21/c2516/content.html</link>
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20110915142554
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<description><![CDATA[
　　中国民航新闻信息网 通讯员刘文静 报道：经过多方的共同努力，8月22日，经民航局适航审定司批准，中航材航空新材料有限公司取得了H101飞机表面清洗剂和H201飞机零部件清洗剂两种主营产品的民用航空用化学产品设计生产批准函。  　　中航材航空新材料有限公司是中国航空器材集团公司下属的二级企业，以天然植物提取物为主要材料，研发、制造和销售航空专用清洗剂的高新技术企业。公司在航空清洗专业技术的基础上结合市场需求不断开发出一系列的环保型工业清洗及设备维护保养用品，产品广泛应用于航空航天，工矿企业，精密电子、制造维修等各个领域和行业。　　此次适航认证的取得对公司未来的快速发展必将起到强有力的推动作用，中航材航空新材料有限公司将以此为新的起点，不断发展壮大，为实现中国航材集团的愿景目标贡献力量。　　 ]]></description>
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中国民航新闻信息网：中国航空租赁及金融服务高峰会圆满闭幕
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/n4/n21/c2515/content.html</link>
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20110915142032
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　　中国民航新闻信息网 通讯员孙昕 报道：由中国航空器材集团公司主办、中国民航技术装备有限公司和拓弗企业管理咨询（上海）有限公司承办，备受航空业关注的盛会-首届2011中国航空租赁及金融服务高峰会议于2011年8月31日至9月1日在上海隆重召开。  　　中国民用航空局有关司局、中国航空器材集团公司，中国国际航空、中国东方航空、海南航空等知名航空公司，GECAS、工银租赁、交银金融租赁等飞机租赁公司，波音、空中客车、庞巴迪、普惠等制造维修企业，苏格兰皇家银行等金融服务机构及相关行业约180位企业界领导及重要嘉宾参加了本次盛会。　　此次高峰会议旨在宣传航空租赁业务，提供行业交流平台，沟通政府有关部门，研究行业发展未来趋势，促进我国航空租赁业的健康发展。中国航空器材集团公司副总经理孙博首先代表大会主办方致开幕辞，对出席本次论坛的各位中外来宾表示热烈的欢迎。他表示，随着飞机市场需求的强劲增长,行业内各方面参与者的增多，融资和租赁结构的创新,各类资金的投入与产业的兼并重组，将形成中国航空融资和租赁市场发展新的模式和格局，这个市场将进一步成熟、壮大、繁荣。中国民航局政策法规司政策处处长陈卫做了中国航空运输业和租赁业的发展机遇的主旨演讲，分析了当前中国航空运输业与租赁业的总体发展情况和未来发展的机遇，对航空租赁促进中国民航事业的积极作用给予了肯定，同时也表示，十二五期间，包括通用航空飞机在内的民航机队规模将达到4500架以上，其中运输飞机要达到2750架，总计增加近2000架。我国航空租赁市场规模将达到600亿美元左右，年均新增航空租赁市场价值将在100亿美元以上，航空租赁将是民航业迈向世界民航强国的重要支撑。　　中国航空器材集团公司下属奇龙航空租赁有限公司副总裁黄波简要介绍了奇龙航空租赁的基本情况，并表示，公司自成立以来一直致力于向中国及全世界航空市场及航空公司提供符合国际标准的全方位服务。公司将依靠团队和员工的技能以及股东方在行业的领先优势，将公司打造成为中国领先的、具有自身特色的国际化飞机经营租赁公司。　　本次大会独家战略合作机构-天津东疆保税港区金融与租赁发展办公室、山东航空公司、GE航空金融服务公司、空中客车、工银金融租赁、交银金融租赁、国际租赁金融公司（ILFC）、CFM、普惠等结合自身公司的业务情况及对当前市场的看法分别进行了精彩的阐述。　　中国作为未来最大的航空租赁市场之一，无疑是全球航空企业关注的焦点。与会代表认为，尽管航空市场潜力巨大，与国外的航空租赁业相比，中国的航空租赁行业还存在着各种各样的政策限制和制约，因此期待着更加宽松的、良性的、可持续发展的市场环境，进一步促进中国航空租赁行业的发展。此次会议为大家提供了良好的信息和交流平台，对中国航空租赁市场有了更清晰的了解。　　 ]]></description>
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机务在线：中航材将加大飞机租赁以及通用航空航材保障
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/n4/n21/c2587/content.html</link>
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20110902150232
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　　中国航空器材集团公司（简称中航材）副总经理孙博在8月31日举行的中国航空租赁及金融服务高峰论坛期间接受《第一财经日报》记者专访　　中国航空器材集团公司（简称中航材）副总经理孙博在8月31日举行的中国航空租赁及金融服务高峰论坛期间接受《第一财经日报》记者专访时表示，在传统的航材采购、备件保障等业务的基础上，未来中航材将加大拓展飞机租赁业务、通用航空航材保障以及探索筹建航材共享平台。 　　孙博告诉记者，鉴于中国未来的航空租赁市场潜力巨大，公司已经与法国和荷兰的银行和投资公司合资组建了一家飞机租赁公司奇龙航空租赁有限公司，目前公司已经有在租订单15架，希望在十二五末飞机规模达到30到40架。　　同时，通用航空市场未来的前景也比较广阔，公司希望探索涉足通用航空飞机的航材保障、飞机采购等，目前正在进行相关论证。　　此外，中航材还计划与各航空公司合作，打造航材共享平台，帮助各航空公司进行剩余航材和报废航材的处置，并进一步进行富余航材的共享。　　根据中航材的计划，在打造航材共享平台方面计划分四步走：第一步，各航空公司剩余航材和报废航材的处置；第二步，富余航材的共享；第三步，开展部分航材的批量采购和共享；第四步，逐步实现全行业的航材共享，搭建统一的电子商务平台。　　孙博向《第一财经日报》透露，中航材目前正进行平台打造的第一阶段的工作，主要是对各航空公司剩余航材和报废航材进行处置，同时成立了工作小组对共享平台的打造方案进行论证，并已经在跟客户、合作伙伴进行接触，讨论的问题具体到共享平台由谁来做。]]></description>
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爱在蓝天网：中航材将加大飞机租赁以及通用航空航材保障
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/n4/n21/c2582/content.html</link>
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20110902145051
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　　中国航空器材集团公司（简称中航材）副总经理孙博在8月31日举行的中国航空租赁及金融服务高峰论坛期间接受《第一财经日报》记者专访时表示，在传统的航材采购、备件保障等业务的基础上，未来中航材将加大拓展飞机租赁业务、通用航空航材保障以及探索筹建航材共享平台。 　　孙博告诉记者，鉴于中国未来的航空租赁市场潜力巨大，公司已经与法国和荷兰的银行和投资公司合资组建了一家飞机租赁公司奇龙航空租赁有限公司，目前公司已经有在租订单15架，希望在十二五末飞机规模达到30到40架。　　同时，通用航空市场未来的前景也比较广阔，公司希望探索涉足通用航空飞机的航材保障、飞机采购等，目前正在进行相关论证。　　此外，中航材还计划与各航空公司合作，打造航材共享平台，帮助各航空公司进行剩余航材和报废航材的处置，并进一步进行富余航材的共享。　　根据中航材的计划，在打造航材共享平台方面计划分四步走：第一步，各航空公司剩余航材和报废航材的处置；第二步，富余航材的共享；第三步，开展部分航材的批量采购和共享；第四步，逐步实现全行业的航材共享，搭建统一的电子商务平台。　　孙博向《第一财经日报》透露，中航材目前正进行平台打造的第一阶段的工作，主要是对各航空公司剩余航材和报废航材进行处置，同时成立了工作小组对共享平台的打造方案进行论证，并已经在跟客户、合作伙伴进行接触，讨论的问题具体到共享平台由谁来做。]]></description>
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中国投资咨询网：中航材将加大拓展飞机租赁业务
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/n4/n21/c2575/content.html</link>
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20110901144226
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　　中国航空器材集团公司副总经理孙博在8月31日举行的中国航空租赁及金融服务高峰论坛期间表示，在传统的航材采购、备件保障等业务的基础上，未来中航材将加大拓展飞机租赁业务、通用航空航材保障以及探索筹建航材共享平台。　　孙博表示，鉴于中国未来的航空租赁市场潜力巨大，公司已经与法国和荷兰的银行和投资公司合资组建了一家飞机租赁公司奇龙航空租赁，目前公司已经有在租订单15架，希望在十二五末飞机规模达到30到40架。 　　同时，通用航空市场未来的前景也比较广阔，公司希望探索涉足通用航空飞机的航材保障、飞机采购等，目前正在进行相关论证。　　此外，中航材还计划与各航空公司合作，打造航材共享平台，帮助各航空公司进行剩余航材和报废航材的处置，并进一步进行富余航材的共享。　　根据中航材的计划，在打造航材共享平台方面计划分四步走：第一步，各航空公司剩余航材和报废航材的处置;第二步，富余航材的共享;第三步，开展部分航材的批量采购和共享;第四步，逐步实现全行业的航材共享，搭建统一的电子商务平台。　　孙博透露，中航材目前正进行平台打造的第一阶段的工作，主要是对各航空公司剩余航材和报废航材进行处置，同时成立了工作小组对共享平台的打造方案进行论证，并已经在跟客户、合作伙伴进行接触，讨论的问题具体到共享平台由谁来做]]></description>
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财网：中航材：拟加大拓展飞机租赁、通用航空航材保障业务 
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/n4/n21/c2597/content.html</link>
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20110831153639
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第一财讯：中国航空器材集团公司副总经理孙博在8月31日举行的中国航空租赁及金融服务高峰论坛期间接受《第一财经日报》记者专访时表示，在传统的航材采购、备件保障等业务的基础上，未来中航材将加大拓展飞机租赁业务、通用航空航材保障以及探索筹建航材共享平台。　　孙博告诉记者，鉴于中国未来的航空租赁市场潜力巨大，公司已经与法国和荷兰的银行和投资公司合资组建了一家飞机租赁公司奇龙航空租赁，目前公司已经有在租订单15架，希望在十二五末飞机规模达到30到40架。　　同时，通用航空市场未来的前景也比较广阔，公司希望探索涉足通用航空飞机的航材保障、飞机采购等，目前正在进行相关论证。　　此外，中航材还计划与各航空公司合作，打造航材共享平台，帮助各航空公司进行剩余航材和报废航材的处置，并进一步进行富余航材的共享。　　根据中航材的计划，在打造航材共享平台方面计划分四步走：第一步，各航空公司剩余航材和报废航材的处置;第二步，富余航材的共享;第三步，开展部分航材的批量采购和共享;第四步，逐步实现全行业的航材共享，搭建统一的电子商务平台。　　孙博向《第一财经日报》透露，中航材目前正进行平台打造的第一阶段的工作，主要是对各航空公司剩余航材和报废航材进行处置，同时成立了工作小组对共享平台的打造方案进行论证，并已经在跟客户、合作伙伴进行接触，讨论的问题具体到共享平台由谁来做。 ]]></description>
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民航资源网：中航材将加大飞机租赁以及通用航空航材保障
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/n4/n21/c2586/content.html</link>
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20110831145948
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　　中国航空器材集团公司（简称中航材）副总经理孙博在8月31日举行的中国航空租赁及金融服务高峰论坛期间接受《第一财经日报》记者专访时表示，在传统的航材采购、备件保障等业务的基础上，未来中航材将加大拓展飞机租赁业务、通用航空航材保障以及探索筹建航材共享平台。 　　孙博告诉记者，鉴于中国未来的航空租赁市场潜力巨大，公司已经与法国和荷兰的银行和投资公司合资组建了一家飞机租赁公司奇龙航空租赁有限公司，目前公司已经有在租订单15架，希望在十二五末飞机规模达到30到40架。　　同时，通用航空市场未来的前景也比较广阔，公司希望探索涉足通用航空飞机的航材保障、飞机采购等，目前正在进行相关论证。　　此外，中航材还计划与各航空公司合作，打造航材共享平台，帮助各航空公司进行剩余航材和报废航材的处置，并进一步进行富余航材的共享。　　根据中航材的计划，在打造航材共享平台方面计划分四步走：第一步，各航空公司剩余航材和报废航材的处置；第二步，富余航材的共享；第三步，开展部分航材的批量采购和共享；第四步，逐步实现全行业的航材共享，搭建统一的电子商务平台。　　孙博向《第一财经日报》透露，中航材目前正进行平台打造的第一阶段的工作，主要是对各航空公司剩余航材和报废航材进行处置，同时成立了工作小组对共享平台的打造方案进行论证，并已经在跟客户、合作伙伴进行接触，讨论的问题具体到共享平台由谁来做。]]></description>
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中国民用航空网:中国航材西安凯龙公司获得FAA维修许可证
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/n4/n21/c2497/content.html</link>
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20110822161857
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<description><![CDATA[
　　7月21日，美国FAA新加坡办公室向中国航材西安凯龙航空技术有限公司颁发了FAA维修许可证书，使西安凯龙成为西北地区唯一拥有这一资质的公司。 　　西安凯龙由中国航材集团与德国克劳斯航空技术公司合资成立，是中国航材集团控股的中外合资企业，于2006年12月15日注册成立，2008年5月5日获得CAAC维修许可证书。　　西安凯龙全部引进德国克劳斯航空维修公司技术，由德国技术人员设计生产线、非标准设备和进行设备的选型，主要开展民航飞机机身构件、起落架附件、飞机发动机零部件及燃气轮机零部件的表面工艺处理和修理业务，包括各种零件的热喷涂、焊接、热处理、探伤和电镀等特种工艺。目前，西安凯龙正在为四川国际航空发动机维修有限公司、厦门霍尼韦尔太古宇航有限公司和西安航空动力公司等国内主要发动机维修企业和制造厂提供零件维修与特种工艺业务支援。]]></description>
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搜狐资讯：中国航材西安凯龙公司获得FAA维修许可证
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/n4/n21/c2585/content.html</link>
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20110822145633
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<description><![CDATA[
　　7月21日，美国FAA新加坡办公室向中国航材西安凯龙航空技术有限公司颁发了FAA维修许可证书，使西安凯龙成为西北地区唯一拥有这一资质的公司。　　西安凯龙由中国航材集团与德国克劳斯航空技术公司合资成立，是中国航材集团控股的中外合资企业，于2006年12月15日注册成立，2008年5月5日获得CAAC维修许可证书。　　西安凯龙全部引进德国克劳斯航空维修公司技术，由德国技术人员设计生产线、非标准设备和进行设备的选型，主要开展民航飞机机身构件、起落架附件、飞机发动机零部件及燃气轮机零部件的表面工艺处理和修理业务，包括各种零件的热喷涂、焊接、热处理、探伤和电镀等特种工艺。目前，西安凯龙正在为四川国际航空发动机维修有限公司、厦门霍尼韦尔太古宇航有限公司和西安航空动力公司等国内主要发动机维修企业和制造厂提供零件维修与特种工艺业务支援。　　]]></description>
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中国航空新闻网：中国航材西安凯龙公司获得FAA维修许可证
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/n4/n21/c2574/content.html</link>
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20110822143224
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<description><![CDATA[
　　7月21日，美国FAA新加坡办公室向中国航材西安凯龙航空技术有限公司颁发了FAA维修许可证书，使西安凯龙成为西北地区唯一拥有这一资质的公司。 西安凯龙由中国航材集团与德国克劳斯航空技术公司合资成立，是中国航材集团控股的中外合资企业，于2006年12月15日注册成立，2008年5月5日获得CAAC维修许可证书。西安凯龙全部引进德国克劳斯航空维修公司技术，由德国技术人员设计生产线、非标准设备和进行设备的选型，主要开展民航飞机机身构件、起落架附件、飞机发动机零部件及燃气轮机零部件的表面工艺处理和修理业务，包括各种零件的热喷涂、焊接、热处理、探伤和电镀等特种工艺。目前，西安凯龙正在为四川国际航空发动机维修有限公司、厦门霍尼韦尔太古宇航有限公司和西安航空动力公司等国内主要发动机维修企业和制造厂提供零件维修与特种工艺业务支援。]]></description>
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中国民航新闻信息网：中航材、工银租赁签大单 订购88架A320
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/n4/n21/c2600/content.html</link>
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20110809154111
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<description><![CDATA[
　　中国航空器材集团公司和工银金融租赁有限公司日前共同向空中客车公司订购88架A320系列飞机。工银金融租赁有限公司订购了其中的42架，这是我国租赁公司首次较大批量订购飞机。 　　中国航空器材集团公司与空客的框架协议由中国航空器材集团公司总经理李海和空客总裁兼首席执行官托马斯恩德斯日前在德国柏林签署。工银金融租赁有限公司与空客的购机协议由中国工商银行副行长兼工银金融租赁有限公司董事长李晓鹏和空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯恩德斯签署。　　空客总裁兼首席执行官托马斯恩德斯表示：今天，我们的长期合作伙伴中国航空器材集团公司再次订购A320系列飞机。与此同时，工银金融租赁有限公司首次与我们签署购机协议。对此我们感到非常高兴。空客A320系列飞机是全球最畅销的单通道飞机，受到航空公司和租赁公司的普遍欢迎。对此，我们深感自豪。　　截止到2011年5月底，共有13家中国航空公司运营着575架空客A320系列飞机。空客A320系列飞机（包括A318、A319、A320和A321四款机型）被公认为单通道系列飞机的行业标准。空客A320系列飞机的全球确认订单总数超过7000架，是全球最畅销的单通道飞机。目前，全球范围内已交付运营的空客A320系列飞机已超过4700架，客户和用户数量超过330家。空客A320系列飞机采用当今最先进的技术，拥有同级别飞机中最宽敞、最舒适的客舱，四款机型之间拥有最高的通用性。空客A320系列飞机的签派可靠率达到99.7%，其服务周期也在不断延长。空客A320系列飞机的运营成本是所有单通道飞机中最低的。　　]]></description>
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中国民航报：中国航材西安凯龙公司获得FAA维修许可证
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/n4/n21/c2488/content.html</link>
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20110805155611
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<description><![CDATA[
　　7月21日，美国FAA新加坡办公室向中国航材西安凯龙航空技术有限公司颁发了FAA维修许可证书，使西安凯龙成为西北地区唯一拥有这一资质的公司。  　　西安凯龙由中国航材集团与德国克劳斯航空技术公司合资成立，是中国航材集团控股的中外合资企业，于2006年12月15日注册成立，2008年5月5日获得CAAC维修许可证书。　　西安凯龙全部引进德国克劳斯航空维修公司技术，由德国技术人员设计生产线、非标准设备和进行设备的选型，主要开展民航飞机机身构件、起落架附件、飞机发动机零部件及燃气轮机零部件的表面工艺处理和修理业务，包括各种零件的热喷涂、焊接、热处理、探伤和电镀等特种工艺。目前，西安凯龙正在为四川国际航空发动机维修有限公司、厦门霍尼韦尔太古宇航有限公司和西安航空动力公司等国内主要发动机维修企业和制造厂提供零件维修与特种工艺业务支援。]]></description>
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中国民航报：中国航材国际招标有限公司成功开展政府采购招标代理业务 
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/n4/n21/c2486/content.html</link>
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20110726093532
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<description><![CDATA[
　　本报讯 通讯员索然报道：截至2011年6月，中国航材国际招标有限公司为北京市市政市容管理委员会和其下属的北京市市政管理委员会信息中心完成了市级扫雪铲冰指挥调度系统项目、市政数据综合管理中心二期项目、燃气设施监管与监督检查项目等8个项目的招标代理工作，成功迈出了政府采购招标代理工作的第一步。　　招标公司于2011年起探索实践政府采购招标代理业务，并于同年4月与北京市市政市容管理委员会签署了北京市政府采购项目委托代理协议。政府采购工作的开展，标志着招标公司开始正式向民航业以外的领域拓展。　　目前，北京市共有包括中国航材国际招标公司在内的129家具有政府采购甲级代理资质的公司。面对商机，招标公司找准目标迅速出击，利用国有企业的优势，凭借公司上下的坚持和努力，在激烈的市场竞争中获得了北京市政府采购项目的合作机会，并陆续与多家单位进行合作谈判，努力扩大在政府采购业务中的市场份额。]]></description>
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中国民航报：中国航材新疆公司中标新疆高速公路养护设备项目
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/n4/n21/c2485/content.html</link>
<pubDate>
20110726092153
</pubDate>
<description><![CDATA[
　　本报讯 通讯员王武报道：近日,中国航材新疆公司成功中标新疆交通建设管理局区域公路改造项目库尔勒至库车段高速公路养护设备招标采购项目，项目金额约800万元。　　该项目是中国航材新疆公司首次尝试拓展民航系统外的项目，为业务的发展开辟了新的路径。中国航材新疆公司将继续抓住新疆地区跨越式发展的机遇，立足于民航业，积极参与新疆地区机场及空管建设项目，并向交通等其他行业拓展，为新疆地区的发展做出积极贡献。]]></description>
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华尔街日报中文版：中国两家公司将购买88架空客飞机
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/n4/n21/c2441/content.html</link>
<pubDate>
20110628142227
</pubDate>
<description><![CDATA[
　　中国航空器材集团公司China Aviation Supplies Holding Co., 简称：中国航材集团公司和工银金融租赁有限公司ICBC Financial Leasing Co.与该公司签订协议，将购买88架A320系列飞机。　　空中客车称，工银金融租赁将购买42架A320系列飞机，中国航材集团公司将购买46架A320系列飞机。　　A320系列包括A318、A319、A320和A321，是空中客车制造的单通道飞机。该系列飞机目录价格在6,520万-9,970万欧元，但客户实际购买价格通常低于目录价。　　上述飞机将在2012-2015年期间交付。　　工银金融租赁是中国工商银行股份有限公司Industrial  Commercial Bank of China Ltd.的子公司。　　空中客车是欧洲航空防务航天公司European Aeronautic, Defense  Space Co.的子公司。　　]]></description>
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人民网：中国航材天津与通航公司签署俄制发动机合同
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/n4/n21/c2588/content.html</link>
<pubDate>
20110524150713
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<description><![CDATA[
       近日，中国航空器材集团天津公司分别与两家通用航空公司签署了进口4台俄制ASZ-62IR可用发动机合同。　　合作双方表示，将进一步增加ASZ-62IR可用发动机的进口数量，继续保持飞机、航材、设备等的订购合作，建立长期稳定可靠的航材供求渠道，深化互信关系。　　ASZ-62IR发动机为国产Y5B飞机适航认定的配套发动机。近年来，由于波兰生产的ASZ-62IR新发动机价格高，通用航空公司纷纷转而采用物美价廉的俄制ASZ-62IR可用发动机。此发动机的引进，为通用航空公司大大降低了成本。（通讯员吴玉仁）]]></description>
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民航资源网：中国航材天津与通航公司签署俄制发动机合同
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/n4/n21/c2439/content.html</link>
<pubDate>
20110524141759
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<description><![CDATA[
　　近日，中国航空器材集团天津公司分别与两家通用航空公司签署了进口4台俄制ASZ-62IR可用发动机合同。  　　合作双方表示，将进一步增加ASZ-62IR可用发动机的进口数量，继续保持飞机、航材、设备等的订购合作，建立长期稳定可靠的航材供求渠道，深化互信关系。　　ASZ-62IR发动机为国产Y5B飞机适航认定的配套发动机。近年来，由于波兰生产的ASZ-62IR新发动机价格高，通用航空公司纷纷转而采用物美价廉的俄制ASZ-62IR可用发动机。此发动机的引进，为通用航空公司大大降低了成本。]]></description>
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金库网：中航材拟打造航材共享平台
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/n4/n21/c2578/content.html</link>
<pubDate>
20110515144712
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<description><![CDATA[
　　中国航空器材集团公司（下称中航材）总经理李海在昨天举行的中国民航发展论坛上表示，中航材将打造航材共享平台，优化航空器材的资源配置。 　　李海透露，具体计划是搭建电子商务平台，与各航空公司开展合作，共同建设中国民航行业的航材共享平台，帮助各航空公司进行剩余航材和报废航材的处置，并进一步进行富余航材的共享。　　在目前全民航超过600亿的航材储备中，其中周转件占库存的80%，这不少于480亿。三年不流转的中转件按抽样统计占库存的34%，约200亿。消耗件约占100亿，也就是说富余航材应超过200亿元左右。　　李海指出，目前，各个航空公司都建立了相对独立的航材储备，随着机队规模和航线不断扩大，需要不断扩大航材储备以保证航班运行，虽然各个公司情况不尽相同，但都会有一批航材沉淀下来，对整个行业而言存在着整合的空间。　　相关统计数据显示，中国民航2010年末在册民航飞机1604架，价值应该在1600亿元人民币上下，李海认为，按照目前的储备水平未来几年的航材储备还将大幅增长，因此，优化资源配置将成为行业健康发展的急迫需求。　　]]></description>
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网易财经：中航材拟打造航材共享平台 优化航材资源配置
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/n4/n21/c2593/content.html</link>
<pubDate>
20110513152804
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<description><![CDATA[
　　中国航空器材集团公司（下称中航材）总经理李海在昨天举行的中国民航发展论坛上表示，中航材将打造航材共享平台，优化航空器材的资源配置。　　李海透露，具体计划是搭建电子商务平台，与各航空公司开展合作，共同建设中国民航行业的航材共享平台，帮助各航空公司进行剩余航材和报废航材的处置，并进一步进行富余航材的共享.　　在目前全民航超过600亿的航材储备中，其中周转件占库存的80%，这不少于480亿。三年不流转的中转件按抽样统计占库存的34%，约200亿。消耗件约占100亿，也就是说富余航材应超过200亿元左右。　　李海指出，目前，各个航空公司都建立了相对独立的航材储备，随着机队规模和航线不断扩大，需要不断扩大航材储备以保证航班运行，虽然各个公司情况不尽相同，但都会有一批航材沉淀下来，对整个行业而言存在着整合的空间。　　相关统计数据显示，中国民航2010年末在册民航飞机1604架，价值应该在1600亿元人民币上下，李海认为，按照目前的储备水平未来几年的航材储备还将大幅增长，因此，优化资源配置将成为行业健康发展的急迫需求。]]></description>
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<title>
凤凰网财经：中航材拟打造航材共享平台
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/n4/n21/c2591/content.html</link>
<pubDate>
20110513152501
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<description><![CDATA[
　　中国航空器材集团公司下称中航材总经理李海在昨天举行的中国民航发展论坛上表示，中航材将打造航材共享平台，优化航空器材的资源配置。　　李海透露，具体计划是搭建电子商务平台，与各航空公司开展合作，共同建设中国民航行业的航材共享平台，帮助各航空公司进行剩余航材和报废航材的处置，并进一步进行富余航材的共享。在目前全民航超过600亿的航材储备中，其中周转件占库存的80%，这不少于480亿。三年不流转的中转件按抽样统计占库存的34%，约200亿。消耗件约占100亿，也就是说富余航材应超过200亿元左右。　　李海指出，目前，各个航空公司都建立了相对独立的航材储备，随着机队规模和航线不断扩大，需要不断扩大航材储备以保证航班运行，虽然各个公司情况不尽相同，但都会有一批航材沉淀下来，对整个行业而言存在着整合的空间。　　相关统计数据显示，中国民航2010年末在册民航飞机1604架，价值应该在1600亿元人民币上下，李海认为，按照目前的储备水平未来几年的航材储备还将大幅增长，因此，优化资源配置将成为行业健康发展的急迫需求。 ]]></description>
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新浪财经：中航材拟打造航材共享平台 民航富余航材超200亿
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/n4/n21/c2596/content.html</link>
<pubDate>
20110512153144
</pubDate>
<description><![CDATA[
　　第一财讯：中国航空器材集团公司总经理李海在5月12日举行的中国民航发展论坛上表示，打造航材共享平台，优化航空器材的资源配置，增强航材的试行性和可靠性。　　李海透露，具体计划是搭建电子商务平台，与各航空公司开展合作，共同建设中国民航行业的航材共享平台，帮助各航空公司进行剩余航材和报废航材的处置，并进一步进行富余航材的共享。　　在目前全民航超过600亿的航材储备中，其中周转件占库存的80%，这不少于480亿。三年不流转的中转件按抽样统计占库存的34%，约200亿。消耗件约占100亿，也就是说富余航材应超过200亿元左右。　　李海指出，目前，各个航空公司都建立了相对独立的航材储备，随着机队规模和航线不断扩大，需要不断扩大航材储备以保证航班运行，虽然各个公司情况不尽相同，但都会有一批航材沉淀下来，对整个行业而言存在着整合的空间。　　相关统计数据显示，中国民航2010年末在册民航飞机在1604架，价值应该在1600亿人民币上下，李海认为，按照目前的储备水平未来几年的航材储备还将大幅增长，因此，优化资源配置将成为行业健康发展的急迫需求，中国航空器材集团将全力以赴打造航材共享平台。　　李海说，中航材正在开展的项目是与美国合作伙伴公司合作，实现主流航材重新向市场配置，开展配置全面共享的国际化合作项目，希望能有更多的航空公司加入富余航材共享项目。　　此外，中航材还计划开展部分航材的批量采购和共享，实现航材的批量采购，开展保税管理，开展航材的交换管理和服务保障，争取与各项合作实现部分高价流转件的共享，逐步实现部分航空公司外包的航材保障率。]]></description>
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凤凰网航空：李海：打造航材共享平台，助力民航强国建设
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/n4/n21/c2590/content.html</link>
<pubDate>
20110512151828
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<description><![CDATA[
　　主持人：非常感谢刘莉女士的演讲！下面，要为大家演讲的是中国航空器材集团公司总经理李海先生，他的题目是《打造航材共享平台，助力民航强国建设》。　　李海：各位领导、嘉宾，女士们、先生们，上午好！中国航空器材集团很荣幸能一直作为中国民航发展论坛的协办单位，与这一重要论坛共同成长，本人也很荣幸能参加这次盛会，并借此机会代表中国航空器材集团与各位同仁加强交流、增进了解与合作。　　今天我在这里分享和交流的主题是航材共享。　　一、中国民航十二五规划的要求对航材资源保障和配置提出了明确要求，打造航材共享平台，优化航空器材的资源配置，增强航材的试行性和可靠性，这将成为航材工作保障的依据和指引。　　二、中国民航机队航材保障的现状　　各航空公司都建立了相对独立的航材储备，随着机队规模和航线不断扩大，需要不断扩大航材储备以保证航班运行，虽然各个公司情况不尽相同，但都会有一批航材沉淀下来，对整个行业而言存在着整合的空间。相关数据：中国民航2010年末在册民航飞机在1604架，价值应该在1600亿人民币上下，按照目前的储备水平未来几年的航材储备还将大幅增长，优化资源配置将成为行业健康发展的急迫需求。　　三、航材共享的概念及运作模式　　从上个世纪中期开始，欧美大型航空公司开始出现一种全新的航材管理模式，中文称之为航材共享，这为我们提供了航材赋予和沉淀的方案。为优化航材资源配置开启了崭新的篇章，航材共享是几家航空公司共享一个航材资源系统，由一个或多个参与者建立多方共享的资源库，由储备充足的管理者来管理，以最低的成本实现库存的最优化和运营的支持。　　运作模式：对于参加航材共享的航空公司来说，一般不再保留对共享航材的储备，全部交由共享库的管理者来负责，这样可以极大的降低航材储备量，节约管理成本。对于管理者而言，为了保证各航空公司对航材的正常需求，一般会在各航空公司的仓库里存放适量的备件，以备航空公司紧急之需，航空公司可以首先选择管理者存放的备件进行一比一的置换，管理者负责故障件送修。我们可以用图表来说明航材共享模式下的备件流转情况，大家可以从这张图上看出航材运转的情况。　　在航材共享模式下，航空公司可以享受到共享航材保障的相关服务，通过按飞行小时、起降次数、按件号或租赁费等租赁方式付费，根据国内外的研究表明，选择航材共享方式来实现航材保障的航空公司，其航材保障成本比自身保障航材的方式大约要低20%，这无疑是一种行之有效的控制成本的方法。　　四、国内外开展航材共享的现状　　国外的情况：从上个世纪中期发展到现在，航材共享在欧美国家已经非常普遍，运作模式多种多样，近年来的一些案例有法国航空公司和意大利航空公司的波音777和波音747备件维修共享库。　　国内的情况：航材共享模式进入中国的时间比较晚，但近年来也出现了转变的势头，目前以中小航空公司为主，这些航空公司的资本实力不如三大航空公司雄厚，因而在成本控制方面有更迫切的要求，目前提供该项业务的主要以国外公司为主，主要有汉莎、空客、法航等等，我们中国航空器材集团也开始涉足相关业务。　　五、中国航空器材集团作为航材专业保障机构将全力以赴打造航材共享平台　　中国航空器材集团作为中国民航三家航材保障公司之一，一直致力于为客户提供以航材保障为主业的综合性保障服务。我们的发展战略是成为以航材保障战略特殊性综合服务提供商。航材共享是中国航空器材集团十二五规划中确定的重点业务领域，作为中国民航唯一一家具有中立地位的专业航材保障集团，可以向中国的各个航空公司提供航材保障服务。作为一家中央企业，能够获取政府部门的指导和支持，具备与国外供应商和国内航空公司良好的合作关系，具有多年从事航材保障业务的丰富经验。最重要的是拥有一定的资金实力和良好的信用。　　第三，关于打造航材共享平台的设想。我们的目标是在行业主管部门的指导下，不断提升航材管理的能力，搭建电子商务平台，与各航空公司开展合作，共同建设中国民航行业的航材共享平台，优化航材资源配置，促进行业更健康的发展。　　步骤：第一步，各航空公司剩余航材和报废航材的处置，我们已经成功为东方航空公司等航空公司处置多批剩余和报废航材，为开展真正意义上的航材共享合作奠定了良好基础。在已有经验基础上希望能为更多航空公司处置剩余和报废航材。　　第二步，富余航材的共享，在目前全民航超过600亿的航材储备中，其中周转件占库存的80%，这不少于480亿。三年不流转的中转件按抽样统计占库存的34%，约200亿。消耗件约占100亿，也就是说富余航材应超过200亿元左右。　　我们正在开展的项目是与美国合作伙伴公司合作，实现主流航材重新向市场配置，开展配置全面共享的国际化合作项目，我们希望能有更多的航空公司加入我们的富余航材共享项目，中国航空器材集团将为您提供优质高效的服务。　　第三步，开展部分航材的批量采购和共享，以OEM和各航空公司合作，实现航材的批量采购，开展保税管理，开展航材的交换管理和服务保障，争取与各项合作实现部分高价流转件的共享，逐步实现部分航空公司外包的航材保障率。近年来我们在这些方面做了大量工作，与波音等OEM公司合作，积累了丰富的管理经验，为今后为各方展开合作做好准备。上午提到的公务机和通用航空飞机运营者提供的航材保障方面，你们参加这一模式其实是对你们成本最大的节省。　　第四步，逐步实现全行业的航材共享，搭建统一的电子商务平台，建立更多的航空公司参与的航材共享库，在政府指导下逐步实现全行业的航材共享。　　下一步的工作建议：建议民航局召集各航空公司就航材共享开展专项研讨，中国航空器材集团希望能够承办相关的会议，了解各航空公司的需求，提供更好的保障服务。　　最后，要在全行业建立一个统一的航材共享平台，除了航材专业保障机构的努力，还需要政府部门、行业主管部门的大力支持，以及各航空公司、维修单位的共同努力，才能通过共享航材、优化库存来加快中国民航强国的建设。　　谢谢大家！　　]]></description>
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中国民航新闻信息网：中国航材获民用航空维修协会分销商资质
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/n4/n21/c2440/content.html</link>
<pubDate>
20110415141949
</pubDate>
<description><![CDATA[
　　中国民航新闻信息网 通讯员茅京辉 报道： 近日，中国航材有限责任公司通过了中国民用航空维修协会航材分销商资质评审。  　　在当天的评审过程中，评审组在进行全面的文件评审和细致的现场审核后认为，中国航材有限责任公司已经建立起了现行有效的航材质量管理体系。航材来源、合格证件管理和航材存储运输等符合中国民用航空局相关规章以及中国民用航空维修协会《航材分销商资质评审标准》的要求，已经具备了成为合格航材分销商的条件。　　中国航材有限责任公司是国内第一家通过中国民用航空维修协会航材分销商资质评审的航材分销商，中国民用航空维修协会将在近期向中国航材有限责任公司颁发航材分销商证书并将此信息公布在维修协会相关网站上。航材分销商资质的获得将使国内的航空公司和维修机构可以放心地向中国航材有限责任公司采购航材。这将大大拓宽中国航材有限责任公司的航材分销渠道，为今后的业务发展打下了坚实的基础。　　为通过此次航材分销商评审，中国航材有限责任公司高度重视、精心准备，在已通过国际通用的AS9120质量管理体系基础上，依据中国民用航空维修协会《航材分销商资质评审标准》逐项对照梳理现有的航材分销业务，重新编写了质量书册及相关程序文件，对仓库进行了细致的盘点，采购、销售、检验、发运、供应商管理等各岗位都进行了严格的自查，于去年底向中国民用航空维修协会提出了评审申请并被接受。　　相关链接：　　航材分销商是航材流通的重要环节之一，为确保航材分销商提供的航材满足安装航空器的适航性要求，航材分销商应建立一个完善的质量管理系统，以控制航材的合法来源、管理航材的合格证件、满足航材的存储和运输条件，向客户提供合格的航材。中国民用航空维修协会作为中国民用航空局认可的航材分销商资质评审和管理机构，依据中国民用航空局颁发的CCAR121.363条、CCAR145.22条、咨询通告AC121-58、民航函[2010]162号《关于航材分销商资质评审工作有关事宜的复函》等文件的相关要求，负责对航材分销商的质量管理系统进行评审，并颁发合格航材分销商证书。　　 ]]></description>
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中国民航报:北京凯兰公司召开业务研讨会 
</title>
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/n4/n21/c2295/content.html</link>
<pubDate>
20110329160859
</pubDate>
<description><![CDATA[
　　日前，中国航材下属的北京凯兰公司在三亚召开了上下同欲，亮剑2011业务研讨会。 　　会议围绕凯兰公司十二五战略规划，进行了十二五畅想之个人演讲。与会人员准备充分，畅所欲言，为凯兰公司的十二五献计献策。如果说演讲是十二五畅想的开场，那么挑战更是将研讨会推向了高潮。挑战者思维缜密，不拘一格，向演讲者发问和提议；演讲者沉着冷静，反应敏捷，以团队为单位组织应对。各方你来我往，交锋不断。在研讨会上，中国航材集团总经理李海鼓励大家培养明知不可为而为之的精神，以战胜未来可能遇到的困难。]]></description>
</item>
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<title>
中国民航报:中国航材与深圳市签署战略合作协议 
</title>
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/n4/n21/c2294/content.html</link>
<pubDate>
20110329160555
</pubDate>
<description><![CDATA[
　　3月14日，广东省政府与国务院国资委在北京钓鱼台国宾馆召开了广东省与中央企业战略合作座谈会。会上，中国航材集团公司党委书记荚长斌代表中国航材集团与深圳市机场集团签署了战略合作协议。　　根据协议，中国航材集团拟在航材共享、飞机租赁等方面与深圳市及深圳机场集团加强合作，积极推进集团公司十二五规划目标的实现。]]></description>
</item>
<item>
<title>
天晓网：中国航材与深圳市签署战略合作协议
</title>
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/n4/n21/c2289/content.html</link>
<pubDate>
20110329153946
</pubDate>
<description><![CDATA[
　　2011年3月14日，广东省政府与国务院国资委在北京钓鱼台国宾馆召开了广东省与中央企业战略合作座谈会。会上，中国航材集团公司党委书记荚长斌代表中国航材集团与深圳市机场集团签署了战略合作协议。　 根据协议，中国航材集团拟在航材共享、飞机租赁等方面与深圳市及深圳机场集团加强合作，积极推进集团公司十二五规划目标的实现。]]></description>
</item>
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<title>
民航文化传播网：中国航材与深圳市签署战略合作协议
</title>
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/n4/n21/c2286/content.html</link>
<pubDate>
20110329152931
</pubDate>
<description><![CDATA[
3月14日，广东省政府与国务院国资委在北京钓鱼台国宾馆召开了广东省与中央企业战略合作座谈会。会上，中国航材集团公司党委书记荚长斌代表中国航材集团与深圳市机场集团签署了战略合作协议。 根据协议，中国航材集团拟在航材共享、飞机租赁等方面与深圳市及深圳机场集团加强合作，积极推进集团公司十二五规划目标的实现。]]></description>
</item>
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<title>
民航文化传播网：中国航材下属北京凯兰公司召开业务研讨会
</title>
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/n4/n21/c2284/content.html</link>
<pubDate>
20110329152653
</pubDate>
<description><![CDATA[
　　日前，中国航材下属的北京凯兰公司在三亚召开了上下同欲，亮剑2011业务研讨会。 　　会议围绕凯兰公司十二五战略规划，进行了十二五畅想之个人演讲。与会人员准备充分，畅所欲言，为凯兰公司的十二五献计献策。如果说演讲是十二五畅想的开场，那么挑战更是将研讨会推向了高潮。挑战者思维缜密，不拘一格，向演讲者发问和提议;演讲者沉着冷静，反应敏捷，以团队为单位组织应对。各方你来我往，交锋不断。在研讨会上，中国航材集团总经理李海鼓励大家培养明知不可为而为之的精神，以战胜未来可能遇到的困难。 ]]></description>
</item>
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<title>
中国交通新闻网：中国航材与深圳市签署战略合作协议 
</title>
<link>
/n4/n21/c2278/content.html</link>
<pubDate>
20110329151353
</pubDate>
<description><![CDATA[
　　3月14日，广东省政府与国务院国资委在北京钓鱼台国宾馆召开了广东省与中央企业战略合作座谈会。会上，中国航材集团公司党委书记荚长斌代表中国航材集团与深圳市机场集团签署了战略合作协议。 　　 根据协议，中国航材集团拟在航材共享、飞机租赁等方面与深圳市及深圳机场集团加强合作，积极推进集团公司十二五规划目标的实现。]]></description>
</item>
<item>
<title>
中国网中国交通：中国航材与深圳签署合作协议
</title>
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/n4/n21/c2279/content.html</link>
<pubDate>
20110328151653
</pubDate>
<description><![CDATA[
　　3月14日，广东省政府与国务院国资委在北京钓鱼台国宾馆召开了广东省与中央企业战略合作座谈会，广东省政府代表、国资委以及中央企业代表出席座谈会，中共中央政治局委员汪洋、国资委主任王勇、广东省省长黄华华等领导在会上作了重要讲话。 　　集团公司党委书记荚长斌代表中国航材集团与深圳市机场集团签署战略合作协议，协议的签署标志着中国航材集团拟在航材共享、飞机租赁等方面与深圳市及深圳机场集团加强合作，积极推进集团公司十二五规划目标的实现。]]></description>
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<title>
国资委网站：中国航材集团与深圳市签署战略合作协议
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/n4/n21/c2277/content.html</link>
<pubDate>
20110318150928
</pubDate>
<description><![CDATA[
　　3月14日，广东省政府与国务院国资委在北京钓鱼台国宾馆召开了广东省与中央企业战略合作座谈会，广东省政府代表、国资委以及中央企业代表出席座谈会，中共中央政治局委员汪洋、国资委主任王勇、广东省省长黄华华等领导在会上作了重要讲话。 　　中国航空器材集团公司党委书记荚长斌代表中国航材集团与深圳市机场集团签署战略合作协议，协议的签署标志着中国航材集团拟在航材共享、飞机租赁等方面与深圳市及深圳机场集团加强合作，积极推进集团公司十二五规划目标的实现。]]></description>
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中国民航报：经济效益连续5年较大幅度增长中国航材召开2011年工作会谋划“十二五”
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/n4/n21/c2293/content.html</link>
<pubDate>
20110215160008
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<description><![CDATA[
　　从近日召开的中国航材集团2011年工作会上传来消息，中国航材连续5年经济效益较大幅度增长，十一五时期利润总额较十五同期翻了3番。 　　自2004年确立了成为航空业界值得信赖的、以航空器材保障为主业的综合性服务提供商这一目标后，中国航材逐步完成了大量专业化整合，建立和发展了集贸易分销与物流、航空租赁、航空维修与制造、地面设备与工程为一体的新型业务体系，集团公司的发展思路逐步清晰，战略架构成功搭建。　　目前，中国航材集团进一步优化和确定了成为航空业界不可替代的、以航空器材保障为主业的特殊性综合服务提供商的愿景目标，努力形成贸易分销与物流、航空租赁、航空维修与制造、地面设备与工程四大业务板块相互支撑、协调发展的业务格局，强化和确立集团公司在国家和行业中的特殊地位和作用，并努力为客户提供差异化的增值服务。　　中国航材十一五回顾　　◆努力开拓飞机批量采购领域 　　十一五期间先后签署了5个飞机批量采购框架协议，共计采购飞机442架。自集团成立以来已批量采购飞机1081架，为实施可持续发展战略提供了坚强的后盾。　　◆工业合作业务取得新进展　　分销业务规模和渠道进一步扩大，航材共享合作稳步推进。　　◆航空租赁初显成效　　航空租赁为集团资产规模、收入和利润的增长作出了突出贡献。目前，奇龙航空租赁公司共拥有11架空客A320飞机，今年还将交付4架空客飞机及2架波音飞机。　　◆航空制造领域能力加强　　制造业务板块架构更加清晰，目标细分市场的竞争力和影响力逐步增强。下属的三元刹车公司已具备生产国内波音737NG飞机和空客A320系列飞机所有刹车装置PMA产品的能力，并且具备了国内三大航空公司和两大修理厂等主流用户的供应商资格。　　◆在民航地面设备招标及采购市场的领先地位进一步巩固　　通过灵活多样的业务模式，进一步提高附加值，相关协同业务也取得了可喜的成绩。　　中国航材十二五展望　　◆贸易分销与物流板块 　　努力发展成为政府指导下市场化运作的飞机批量采购主导者。搭建航材贸易分销与航材共享业务的电子商务平台，成为中国民航航材主供应商之一，适时进入通航领域的细分市场。　　◆航空租赁板块　　力争将机队规模扩大到3040架，成为国内领先的国际化的飞机经营性租赁公司。　　◆航空维修与制造板块　　以飞机机轮刹车的维修、销售和服务为核心业务，尽快建立整体机轮的综合保障能力，逐步建立研发、设计、制造能力，完善飞机机轮业务产业链，力争具备上市条件。　　◆地面设备与工程板块　　保持地面设备与工程招标采购业务在民航业内的领先地位，并在此基础上向实业发展，力争成为支线机场行李处理系统的主要供应商。　　]]></description>
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